Czyżby Korea przegoniła Japonię w jakości?

Ostatnio na trasie, stojąc w korku, z nudów zajechałem do połączonych razem salonów Kia i Nissan. Najpierw wsiadłem sobie do Ceeda i nadziwić się nie mogłem wysokiej jakości wnętrza, miękkie materiały, precyzyjnie klikające przełączniki, po prostu ideał. Przy okazji dowiedziałem się, że Ceed już od pierwszej generacji miał z tyłu wielowahacz. Wsiadam do Sportage - tak samo zajebiście, tylko wyżej i więcej miejsca w środku. I teraz najlepsze. Przeszedłem łącznikiem do salonu Nissana, żeby sprawdzić pioniera crossoverów, czyli Qashkai. No i niestety, ale Qashkai ma gorzej wykonane wnętrze. Nie wiem jak z jazdą, bo nie miałem ochoty stać w tym potwornym korku.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(PPP)_per_capita

Korea jest tuż pod Japonią pod względem bogactwa. Czyżby ich przemysł właśnie prześcigał japoński? Gdzie nie spojrzeć, to ich wygryzają. Telefony, RTV, AGD, a teraz i motoryzacja? Brakuje ich jedynie w przemyśle ciężkim na grubą skalę, ale prędzej czy później Hyundai się tym zajmie. No i brakuje samochodowej marki premium, choć w sumie, Lexus raczej zdycha niż się rozwija, więc może nie potrzeba?

Widziałem prognozy, wg których za kilkadziesiąt lat Japonia zostanie azjatycką Grecją...

Może i ilością, jednak jakość to porażka. Kto ma Samsunga ten wie

Zdychający Lexus wygląda tak

A wspaniała Kia Ceed tak

Upadek Lexusa od wnętrza

i rozkwitająca KIA

Te piękne czarne plastiki po prostu deklasują konsolę obszytą skórą

alan, tylko jakoś tak.. No piękny to ten Lexus jest, ale ma to jakieś zastosowanie praktyczne? Bo na moje oko to będzie tak samo jak z resztą premium - nikt tego nie kupi, bo w praktyce ten, kogo na to stać, kupuje Bugatti, a trochę biedniejszy Mercedesa. Jeśli chcesz porównywać jakość wykonania, musisz porównywać tą samą półkę cenową. Czy za 80-100 tysięcy dostanę w salonie Toyoty coś choćby zbliżonego jakością do KIA Sportage? Szczerze powiedziawszy, biorąc pod uwagę wymaganie 7 lat gwarancji, to nikt inny nie zaoferuje choćby zbliżonej jakości wykonania za tą cenę. 

A rozwój technologiczny to nie tylko "więcej, wyżej, szybciej", to także, a może przede wszystkim "taniej bez utraty jakości".

Koncern Hyundai-Kia rzeczywiście już zdeklasował Toyota-Lexus, przynajmniej w Europie, produkuje najlepiej sprzedające się samochody nie-europejskie. Nissan w tyle został dawno. Pewnie, marki japońskie będą wygrywać w segmencie super-premium, ale klient europejski kupi w tym samym segmencie raczej samochód brytyjski (Aston), włoski (Maseratti), ewentualnie niemiecki (Mercedes, Porsche).

Tylko, że segment wysokiego premium to raptem 1% rynku. A gigantem jest ten, kto sprzedaje najwięcej i robi najwięcej kasy. Lexus to się już dawno schował.

2 godziny temu, SteelRat napisał:

alan, tylko jakoś tak.. No piękny to ten Lexus jest, ale ma to jakieś zastosowanie praktyczne? Bo na moje oko to będzie tak samo jak z resztą premium - nikt tego nie kupi, bo w praktyce ten, kogo na to stać, kupuje Bugatti, a trochę biedniejszy Mercedesa. Jeśli chcesz porównywać jakość wykonania, musisz porównywać tą samą półkę cenową. Czy za 80-100 tysięcy dostanę w salonie Toyoty coś choćby zbliżonego jakością do KIA Sportage? Szczerze powiedziawszy, biorąc pod uwagę wymaganie 7 lat gwarancji, to nikt inny nie zaoferuje choćby zbliżonej jakości wykonania za tą cenę. 

 

A rozwój technologiczny to nie tylko "więcej, wyżej, szybciej", to także, a może przede wszystkim "taniej bez utraty jakości".

 

Koncern Hyundai-Kia rzeczywiście już zdeklasował Toyota-Lexus, przynajmniej w Europie, produkuje najlepiej sprzedające się samochody nie-europejskie. Nissan w tyle został dawno. Pewnie, marki japońskie będą wygrywać w segmencie super-premium, ale klient europejski kupi w tym samym segmencie raczej samochód brytyjski (Aston), włoski (Maseratti), ewentualnie niemiecki (Mercedes, Porsche).

 

Tylko, że segment wysokiego premium to raptem 1% rynku. A gigantem jest ten, kto sprzedaje najwięcej i robi najwięcej kasy. Lexus to się już dawno schował.

To nie ja porównywałem Lexusa do KIA tylko Twój kolega mówiąc, że zdycha. Pokazałem, że wolę zdychającego Lexusa niż wschodzącą gwiazdę KIA Ceed

Tam gdzie mieszkam i pracuję jest więcej Lexusów niż KIA. Tak w zasadzie to w pracy nie ma w ogóle Kijanek. Biorąc pod uwagę, że Lexus jest od końca lat osiemdziesiątych i do tej pory systematycznie się rozwija, a nie zwija Twoje spamowe komentarze są nic nie warte.

Kilka danych na temat Toyoty, której sub marką premium jest Lexus

W Polsce Toyota jest na 3 miejscu, a tania i "popularna" KIA na 8 i gdyby nawet sprzedała dwa razy więcej aut to i tak będzie za Toyotą.

Zestawienie sprzedaży w Europie

Toyota 11 miejsce

KIA 16 miejsce

Zestawienie najchętniej kupowanych modeli top 25 KIA - brak Toyota na 14, a Nissan na 5

Tabelkę trzeba sobie wkleić.

https://ocs-pl.oktawave.com/v1/AUTH_2887234e-384a-4873-8bc5-405211db13a2/autoblog/2018/08/Sprzedaz-nowych-

samochodow-w-Europie-2018.jpg

Co do Lexusa

jako marka premium

"REKORDOWY ROK LEXUSA – WYNIKI SPRZEDAŻY W 2018 ROKU

Rekord sprzedaży Lexusa na świecie już po raz siódmy z rzędu

Globalna sprzedaż marki osiągnęła poziom 698 327 aut (+4% vs 2017).

Sprzedaż w Europie wzrosła o 2% pomimo zmniejszenia się rynku aut premium"

https://www.lexusnews.eu/pl/informacje-ogolne/725-rekordowy-rok-lexusa-wyniki-sprzedazy-w-2018-roku

"Sprzedaż samochodów luksusowych w lipcu 2017 r. na rynku amerykańskim:

1. Lexus - 28 902 szt.

2. Mercedes - 25 909 szt.

3. BMW - 21 965 szt.

4. Audi - 18 824 szt."

http://moto.pl/MotoPL/7,88389,22184985,lexus-zagral-na-nosie-niemieckim-konkurentom-dominuje-w-klasie.html

Dodatkowo Toyota i Lexus ma ponad połowę rynku aut hybrydowych w Europie.

Haha   i to jest według was zdychanie

Rozumiem, że spamujecie na zlecenie dla kasy. Bo za darmo to tyko idiota by to robił

Statystyka statystyką, a nadal nie pokazałeś choćby jednego modelu Lexusa który w tej cenie zaoferuje cokolwiek zbliżonego do tego, co może w niej zaoferować Hyundai/Kia. Nie wiem czy z marki Lexus kupiłbym za te pieniądze w salonie cokolwiek, a z marki Toyota - biedne, podstawowe opcje wyposażeniowe i jeszcze dopłacaj za serwis standardowy, gdzie u nich mam przez 7 lat w cenie.

Co do tego, kto się rozwija, a kto zwija...

Lexus 4% wzrostu globalnie, w Europie 2%. Kia jeden tylko model +10% w 2010 roku. Co jest szybszym rozwojem, to raczy już giełda wiedzieć.

Tak. Dla mnie inwestycja w akcje firmy, które dają (ok, wzrost wartości miała 5%) ciut więcej niż na lokacie, a inwestycja w firmę, która zwiększyła wartość o ponad 10% mówi sama za siebie. Ale dla Ciebie ważniejsze które auto lepsze. Twoja sprawa i Twoje pieniądze.

Ale tak Ci powiem - jak coś jest warte dwa miliardy dolarów, i za rok zyskało miliard, to zarobiło mniej, niż coś, co jest warte tylko milion, ale za rok zyskało drugi milion.

Same samochody mnie nie interesują, a oceniając kondycję firm opieram się na wynikach finansowych i wzroście tych firm. A ten wzrost to tak... mizerny japońskie koncerny mają.Dobrze, jak te 2% inflację jena pokryje - wątpię.

Możesz dać sobie siana z tym spamem.

Nie insertuje mnie ile KIA kupi się za jednego Lexusa jak i tych, co kupują Lexusa. Nie będę obojętny jak ktoś na czyjeś zlecenie kłamie w żywe oczy. Lexus ma się dobrze i nie zwija się ani nie kończy.

Na Twoja prośbę udowodniłem, że kłamiesz. Przyzwoity człowiek powiedziałby przepraszam, a jak go na to nie stać to chociażby zmilkł.

Przypominasz mi tych naciągaczy, co to dzwonią bez końca z ofertą pomnożenia kapitału. (oczywiści myślą o własnym, ale ludziom wciskają kit, że to niby im chcą robić tak dobrze)

A teraz matematyka ile zarobi na czysto ten kto sprzeda samochód za 40 tys zł, ten co za 400tys zł i ten co za 4mln zł(inaczej nie było by aut premium). Manufaktury robią ręcznie auta za kilka milionów, ale połowa z tego to ich czysty zysk. Oczywiści sprzedając dużo tańszych samochodów można realnie zarobić więcej niż mało drogich, ale KIA nie jest obecnie dobrym przykładem. Co do Samsunga to jak będzie dalej tak chamsko postażał swoje nowe produkty to koniec ma bliski. Korea obecnie jest numer 1 w robieniu sprzętu z niską przydatnością do użytku i może się to na nich wkrótce zemścić

Każdy kto myśli o sprzedaży barachła musi mieć coś premium aby ten kogo na nie nie stać mógł chociaż popatrzeć. Kupi to co tanie, ale w głowie będzie miał zakodowane, że zrobiła to też ta sama firma, co robi i premium. Zwykła psychologia

Poczytaj na forach Lexus jest obecnie najmniej awaryjnym samochodem

Przecież udowodniłeś tylko to co piszę od początku: że Lexus w Europie ma 2% wzrostu. A Koreańce mają 10%. No to kto się szybciej rozwija? To jest prosta matematyka wzrostu. Co szybciej rośnie i już. Tu nie ma większej filozofii. A Ty się zachowujesz tak, jak ci co twierdzą, że Niemcy to bardzo dynamicznie rozwijający się kraj... z tempem wzrostu 1-2% w porównaniu do polskiego jeszcze niedawno 5-10%. No super rozwój. A są od nas 10x bogatsze i lepsze? Są.

No i tak samo koncerny japońskie są bogatsze i lepsze od koreańskich, ale rozwijają się 8x wolniej i tyle, proste jak konstrukcja cepa.

Japońskie marki nie stanowią żadnej konkurencji dla H/K z prostego powodu - bo są kierowane do innego (zamożniejszego) klienta. Ten, który kupuje Kię, nie wybiera spośród Kia/Toyota/Lexus, tylko spośród Kia/Skoda/Dacia. A w porównaniu do Skoda/Dacia to wybacz. To jest TA półka cenowa. A nie Lexus.

To zobacz ile sprzedaje w Europie Skoda z Volkswagenem i Seatem oraz Dacia z Reno i Nissanem  Masz tabelkę.

Celem mojej każdej poprzedniej odpowiedzi było wykazanie, ze Lexus tak jak to było kłamliwie napisane nie upada i ma się dobrze, Tak jak i Nissan.

Korea może się poślizgnąć sama na gównie, które obecnie sprzedaje bo już pewne symptomy widać.