Do czego służą włoski na nowych oponach?

Opony to wbrew pozorom bardzo zaawansowane technologicznie i skomplikowany w budowie element wyposażenia samochodu. Oprócz oznaczeń, które zawierają wszystkie niezbędne informacje, jest na nich jeszcze jeden element wzbudzający kontrowersje. Są to włoski na bieżniku.

Według wielu internetowych ekspertów włoski na bieżniku opony są dowodem na to, że opona jest nowa i na tym ich rola się kończy. Z biegiem czasu i wraz z pokonywanymi kilometrami wycierają się, aż w końcu znikną. To rzeczywiście przydatna informacja, ale nie można jej przeceniać, bo po pierwsze w rowkach są specjalne znaczniki, które informują o głębokości bieżnika, a jeśli chodzi o wiek opony, to na jej bocznej ściance jest odlana informacja o dacie produkcji. Więcej o tym i innych oznaczeniach można przeczytać w naszym tekście. Czytaj dalej...

Dnia 7.08.2018 o 01:23, Brunetka napisał:

Opony to wbrew pozorom bardzo zaawansowane technologicznie i skomplikowany w budowie element wyposażenia samochodu. Oprócz oznaczeń, które zawierają wszystkie niezbędne informacje, jest na nich jeszcze jeden element wzbudzający kontrowersje. Są to włoski na bieżniku.

Według wielu internetowych ekspertów włoski na bieżniku opony są dowodem na to, że opona jest nowa i na tym ich rola się kończy. Z biegiem czasu i wraz z pokonywanymi kilometrami wycierają się, aż w końcu znikną. To rzeczywiście przydatna informacja, ale nie można jej przeceniać, bo po pierwsze w rowkach są specjalne znaczniki, które informują o głębokości bieżnika, a jeśli chodzi o wiek opony, to na jej bocznej ściance jest odlana informacja o dacie produkcji. Więcej o tym i innych oznaczeniach można przeczytać w naszym tekście. Czytaj dalej...

 

Porządny producent nie odda klientowi oponę z włoskami tylko je przytnie ze względów bezpieczeństwa. Obecnie nie po włoskach stwierdza się czy opona była używana tylko po namalowanym znaczniku w formie paska w koło bieżnika opony.

Jak wiem to te wloski na oponach dają to że lepsza jest przyczepność opon do podłoża

Dnia 17.05.2020 o 13:06, alan napisał:

 

Porządny producent nie odda klientowi oponę z włoskami tylko je przytnie ze względów bezpieczeństwa. Obecnie nie po włoskach stwierdza się czy opona była używana tylko po namalowanym znaczniku w formie paska w koło bieżnika opony.

Dnia 21.07.2020 o 23:22, Cooliberek napisał:

Jak wiem to te wloski na oponach dają to że lepsza jest przyczepność opon do podłoża

Oboje się mylicie. Te "włoski" niczego kompletnie nie oznaczają a ich żywotność to góra 50-100 km.  Fajne teorie snujecie.

Dnia 5.10.2021 o 23:04, checazzo napisał:

 

 

Oboje się mylicie. Te "włoski" niczego kompletnie nie oznaczają a ich żywotność to góra 50-100 km.  Fajne teorie snujecie.

Chyba na bieżnikowanych, żaden szanujący się producent nie zostawi ich na nowej oponie.

Dnia 17.05.2020 o 13:06, alan napisał:

 

Porządny producent nie odda klientowi oponę z włoskami tylko je przytnie ze względów bezpieczeństwa. Obecnie nie po włoskach stwierdza się czy opona była używana tylko po namalowanym znaczniku w formie paska w koło bieżnika opony.

Paski mają tylko funkcję użyteczną dla magazynu. Niektóre rozmiary nie mają pasków. Dzięki tym kolorowym paskom, magazyn wie jaki rozmiar opon stoi w danym słupku. 

Włoski są pozostałością procesu wulkanizacja w formie. Usuwają nadmiar gumy.. która mogłaby zmienić kształt lub wagę opony. Większość producentów je przycinać..  ponieważ ich odcięcie poprawią przyczepność i pozwala też odzyskać materiał

Dnia 19.04.2022 o 08:38, mk777 napisał:

Włoski są pozostałością procesu wulkanizacja w formie. Usuwają nadmiar gumy.. która mogłaby zmienić kształt lub wagę opony. Większość producentów je przycinać..  ponieważ ich odcięcie poprawią przyczepność i pozwala też odzyskać materiał

A ty zapewne pani magazynier lub technolog produkcji gumek

Dnia 22.04.2022 o 17:23, alan napisał:

A ty zapewne pani magazynier lub technolog produkcji gumek

 

Nie. Ja po prostu żyję z opon, więc się na tym znam